軌道交通3號線傳來好消息!皂角井站—太慈橋站區間雙線隧道提前貫通

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貴陽網訊 10月19日,記者從貴陽市城市軌道交通集團有限公司獲悉,就在昨天,隨著“黔進3號”盾構機刀盤“破土而出”,貴陽軌道交通3號線皂角井站∼太慈橋站區間隧道施工現場再傳捷報,原計劃於2021年11月和12月分別貫通的右線及左線隧道,提前完成節點目標,順利實現雙線貫通。

據悉,皂角井站至太慈橋站區間長1400.945米,平面最小曲線半徑為340米,區間隧道最大縱坡為34.000‰,線路間距為14.00∼22.30米,設置1個聯絡通道及泵房。受地質條件、河流及周圍建筑環境影響,區間盾構施工存在“叩(栽)頭風險高”“沉降風險高”“既有線施工風險高”“地表沉降控制風險高”“涌水風險高”等多個高風險源。

技術施工人員克服了蓋挖車站非常規始發、長距離喀斯特溶岩發育硬岩地層掘進、中風化泥質白雲岩易糊刀盤等難題,經過197天的日夜奮戰,盾構下穿綠洲便捷酒店、車水路小區、升華汽車配件城、小車河、車水路,以及青山路老舊密集住宅平房、青山小區等多處建(構)筑物,順利穿越全斷面中風化白雲岩、中風化泥質白雲岩、強溶蝕溶洞發育地質,實現區間左線單日最高進尺15米,月最高進尺289.5米,日平均進尺7.3米,月平均進尺217.6米﹔區間右線單日最高進尺15米,月最高進尺256.5米,日平均進尺7.1米,月平均進尺213.4米。

通過不斷創造掘進“加速度”,提前實現了皂角井站∼太慈橋站區間雙線順利貫通,確保盾構機“黔”進不停步,全力推進工程建設。

“我在遵義出生,又在遵義工作,從小就聽著長輩講遵義會議的故事,更應該弘揚遵義會議精神,在工作中做到尊重實際、聯系實際、結合實際。”在貴州省遵義市湄潭縣抄樂鎮沙塘村,駐村第一書記杜富佳這樣說。…

“貴州是遵義會議精神誕生的地方,我們從小聽紅色故事長大,遵義會議的故事,大家耳熟能詳。80多年后的今天,遵義會議精神依然在為我們的工作提供遵循和指導。…

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